Om te controleren of de motor ook echt de motor is, moet deze worden gecontrolleerd. Dat kon alleen in Örnsköldsvik, een kleine 370 km verder.
Motor vastgezet op de aanhanger, en om 4:00 in de ochtend gaan rijden.
Koffie mee, want er zijn weinig stops onderweg.

Alles ging goed, veel keren gekeken of de motor nog goed stond. de laatste 50-100 km moet het mis zijn gegaan, en lag de motor op zijn kant. Gelukkig niets kapot.